حقائق

كان

السكن في الطوابق العليا هو الأرخص - لأن

صعود السلالم يستغرق وقتًا طويلاً. وكانت أولى المصاعد البدائية معلقة على حبال تنقطع أحيانًا. ولكن بعد ذلك اخترع الميكانيكي (إليشا جريفز أوتيس) الفرامل الأوتوماتيكية للمصاعد، وقد عرضها في معرض بنيويورك بطريقة مباشرة. أثناء وجوده على منصة المصعد، قام شخصيًا بقطع الحبل الذي كان يحمل المصعد بفأس، وقد ثبتت المنصة في مكانها ولم تسقط. وبمساعدة هذه التجربة المذهلة، تمكن أوتيس Otis من إقناع الناس بسلامة اختراعه، بعدها بدأ بناء المنازل العالية المزودة بالمصاعد.

 

وبدأت نيويورك تنمو صعودًا بسرعة. أدى ذلك إلى ارتفاع حاد في تكلفة الشقق في الطوابق العليا - فلم يصل ضجيج ورائحة الشوارع إلى الطوابق العليا. كذلك كان المنظر للمدينة من أعلى جميل جدًا.

 

 

 

محظوظ من يعيش على طول خط السكة الحديد بين طوكيو و سايتاما. حيث يركب قطار Leview ، الذي صممته المهندسة المعمارية Kazuyo Sejima الحائزة على جائزة Pritzker. للقطار مقدمة تشبه حبة اللؤلؤ وتصميمات داخلية باللونين الأبيض والأصفر.

 

أرادت Sejima أن يكون القطار بنفس طريقة عمل مبانيها - بحيث يندمج مع البيئة. لذلك فإن النوافذ في المقطورات ضخمة (135 × 158 سم) ، وقد تم تطوير الطلاء للجزء الخارجي خصيصًا للمشروع.

 

تم طلب القطار من قبل شركة السكك الحديدية Seibu : أطلقوا قطار اليوبيل تكريما للذكرى المئوية واختاروا Sejima من بين عدة مئات من المرشحين. في السابق، لم يعمل المهندس المعماري مطلقًا في مجال النقل، لكن سيبو Seibu قرر أن هذه ميزة إضافية.